Dnes se společně podíváme na motocykl ČZ 350 Tourist, který spatřil světl světa ve formě prototypu v roce 1938, o rok později se představil veřejnosti na jarním pražském veletrhu. ČZ 350 nijak nevybočila z konstrukční filosofie, která se uplatňovala u předchozích modelů. Opět se v maximální možné míře využívalo dílů už zavedených do sériové výroby…
Čezeta – poslední tažení
V posledním díle našeho sledování osudu motocyklové značky ČZ jsme skončili v momentě, kdy produkce motocyklů nak konci sedmdesátých let kolabovala. Nebylo se čemu divit a další léta nepřinesla žádné zlepšení. Vždyť 125 a 175 byly po své dvacetileté produkci zastaralé po všech stránkách. Nebyly konkurenceschopné z hlediska výkonu, vzhledu ani jízdních vlastností. Zaostávaly i…
ČZ 500 – raketa z dob největší slávy
Předválečný rok 1938 přinesl největší prodeje motocyklů pro značku ČZ. V prvních šesti měsících inkriminovaného roku dokonce v počtech prodaných motocyklů předstihla svého největšího konkurenta Jawu a na jarním pražském vzorkovém veletrhu se představil vrcholný model nabídky ČZ – dvouválcová dvoudobá pětistovka. ČZ 500 vznikl na základě požadavku armády na výkonný motocykl schopný provozu s…
Čezeta, díl III. – šedesátá léta, samostatně a úspěšně
Minule jsme skončili rokem 1960, který přinesl volné ruce konstruktérům v ČZ. Všichni zběžně znalí československé motocyklové výroby vědí, že ČZ byla od začátku šedesátých let v porovnání s Jawou známá pro svůj sportovnější styl. Obnově identity strakonických motocyklů pomohl i návrat k tradiční černé a šedé. A odlišností začalo výrazně přibývat, protože Jawa nadále…
ČZ 125 Stopětadvacet? Bohatě stačí…
Podzim roku 1939 definitivně zhatil všechny plány na výrobu nových modelů v továrnách ČZ. Dlouhých 7 let se čekalo na představení nového stroje. Musíme si však uvědomit, že celosvětový válečný konflikt se výrazně promítl do poptávky na trhu. Právě proto dostala přednost lehká stopětadvacítka s typovým označením ČZ 125 A. Před válku, ještě v roce…
Čezeta, díl II. – poválečná produkce
Vývoj motocyklů, pokračoval v malém měřítku i během druhé světové války „Pokusném ústavu“ ČZ, ze kterého se po skončení války stala opravna motocyklů. Vedoucím ústavu byl vynikající závodní jezdec Cyril Němec a provoz vedl Čeněk Kohlíček, kterého poválečné Československo poznalo jako precizního konstruktéra a závodníka v jedné osobě. Kromě později sériově vyráběné 125 typ B…
Čezeta – od zbraní k motocyklům
Historie strakonické značky Čezeta se prakticky v ničem neliší od jiných světových výrobců motocyklů. Na začátku byla výroba zbraní, kterou postupně doplnila výroboa jízdních kol. Ta však brzy přešla do výroby motocyklů a příčinou konce úspěšné československé značky nebyla přímá konfrontace s konkurencí z Japonska, nýbrž nepovedená privatizace z porevolučních devadesátých let minulého století. Pojďme…
Poskládání motoru na fichtlu – krok po kroku
Máte doma starého fichtla, který si nezaslouží profesionální péči? Přesto potřebujete provést repasi některých částí motoru? Rozebrat jej není zase takový problém, mnohem horší je složení do původního stavu. Podívejme se společně, krok po kroku, jak to provést tak, aby vám na konci nezůstal nějaký ten díl mimo motor. Do pravého karteru nasadíte kolečko na…
Můžou staré Jawy brzdit pořádně?
Ať už máte doma v garáži nebo ve stodole jakoukoliv rychlejší sekačku, třeba Pionýra, určitě často při jízdě pociťujete nedostatečný výkon brzd. Kupodivu pomoc je jednoduchá. Základní parametry, které musí vaše mašina splňovat jsou asi všem jasné: – brzdová lanka ve skvělém stavu– promazané brzdové klíče– perfektně vymezené vůle– brzdy zcela odmaštěné Úprava pro Pionýry…
Jawa Stadion – příběh Kozího dechu
Jawa moped – spolehlivý, pohodlný, snadno ovladatelný a vhodný dopravní prostředek do práce na rekreaci a za sportem pro jednu osobu. Alespoň o tom se nás za minulého režimu snažila přesvědčit reklama. Jak daleko to mělo k pravdě? Je přezdívka Kozí dech opodstatněná? To nám napoví krátký pohled na tento stroj, který variantou S11 nečekaně…